Nieuwe auto

Nee, die is er nog niet, maar hij is wel al een tijdje besteld, mijn nieuwe auto. Hij gaat wel maar ergens in de zomer geleverd worden, dus dat wordt nog eventjes puzzelen, want ik mag met mijn dieselbak de LEZ niet meer binnen vanaf 1 april.

De zoektocht startte ergens in de grote vakantie, zoals u hier kon lezen. Ik heb een paar testritten meegedaan, maar eigenlijk kan het me echt, maar echt geen bal schelen. Een auto moet aan een paar voorwaarden voldoen: groot genoeg om drie jongeren op de achterbank te zetten en met een ruime koffer zodat ik kan gaan larpen. Rijbereik van minstens 400 km met een volle batterij. Een trekhaak, of toch iets om een fietsdrager te installeren, want mijn fiets moet mee kunnen en zal wellicht niet meer in de koffer kunnen. Oh, en liefst, als dat kan, zetelverwarming, want dat kan mijn rug in de winter bijzonder appreciëren.

Maar verder? Ik lig er hoegenaamd niet wakker van, en dus heeft Bart het gewoon overgenomen en is hij beginnen vergelijken.

Uiteindelijk is hij uitgekomen bij een Skoda full electric. Ik heb het even gegoogled, want ik wist begot zelfs niet hoe het ding eruit ziet en hij heet blijkbaar de Enyaq.

Het zou ook een zwarte zijn en verder voldoen aan mijn vereisten. Ik zal het wel zien, zeker? Hij is in elk geval al besteld.

Autozoektocht

Nee, ik ben mijn auto niet kwijt, als u zich dat mocht afvragen, al is dat wel al eens gebeurd in een ondergrondse parkeergarage.

Mijn geliefd Ford S-Max, een grote dieselbak, is namelijk 10 jaar oud en zijn uitstoot is niet meer maatschappelijk verantwoord te noemen, jammer genoeg. Ik rij namelijk dolgraag met mijn bak en eigenlijk zou hij nog wel een jaartje extra mee kunnen, denk ik, ware het niet dat hij vanaf 01 april niet meer in de Gentse binnenstad mag. Lage EmissieZone, weetuwel. Dit jaar heb ik nog kunnen betalen, al snap ik daar de logica niet helemaal van.

Maar bon, een nieuwe auto is dus aan de orde, en we zouden het liefst van al een full electric willen met vijf volwaardige zitplaatsen, een deftige bagageruimte én een rijbereik van minstens 400 kilometer. Maar hier geldt het adagium zoals dat geldt bij maatwerk: je mag twee van de drie voorwaarden kiezen: snel – goed -goedkoop, maar alle drie kan sowieso niet.

Voor elektrische wagens zijn de parameters waarvan je er maar twee van de drie mag kiezen: ruim – groot rijbereik – betaalbaar. En ik schrijf met opzet niet “goedkoop” want het begint meestal sowieso vanaf 45.000 euro.

Ofwel heeft de auto inderdaad een deftig rijbereik en is de prijs nog te doen, maar dan is vooral de achterbank niet echt comfortabel voor drie personen: de middelste is altijd een beetje benepen. Meh. We hebben ook een klein bestelbusje gezien met 7 plaatsen, ruimte voor mijn fiets en al, maar amper 200 kilometer rijbereik. Geen optie dus. En ja, Ford heeft ook een full electric met alles erop en eraan, maar die begint aan 80.000 euro, en dat hebben we er nu ook weer niet voor over, voor een stomme auto.

Hmpf.

Deze middag een testrit gedaan met een Kia, de komende dagen volgen er nog een hoop testritten, en dan uiteindelijk toch de keuze maken. Of alsnog een tweedehands benzine kopen, en nog een paar jaar wachten met full electric tot de keuze wat groter is.

Bah humbug.