UGent Racing: Callisto!

Voor Wolf zijn er momenteel eigenlijk maar twee dingen in zijn leven: Arwen en Callisto. Voor de eerste is het een geluk dat de tweede geen echte vrouw is, maar een elektrische racewagen, van scratch ontworpen en gebouwd door een bende compleet gekke studenten. Jawel, UGent Racing dus, waar ik het uiteraard al eerder over had. In zijn eerste jaar had Wolf zich kandidaat gesteld, in zijn tweede jaar zat hij bij Mechanical Composites en ontwierp en bouwde hij onder andere de stoel voor  Orion, en de body panelen en zo.

Maar als burgerlijk ingenieur (in spe) computerwetenschappen zat hij daar niet bepaald op zijn plaats, en dus verhuisde hij in zijn derde jaar – tweede jaar UGent Racing – naar Autonomous, ofte de afdeling waarbij ze, voornamelijk software gestuurd, het ding volledig autonoom – en dus niet met afstandsbediening of zo – kunnen laten rijden. De max van een uitdaging, waarbij hij vol trots in 2025 Elektra kon laten zien aan ons.

Ambitieus als hij is, ging hij dan maar dit jaar voor Chief Autonomous, ofte een rol in het bestuur, als hoofd van zijn afdeling. Het slorpte gigantisch veel van zijn tijd op, bezorgde hem tonnen kopbrekens en frustratie, maar hij genoot ervan, en nog geen klein beetje.

En vandaag stond hij dus, doodzenuwachtig maar zo fier als een gieter, op een podium in het Wintercircus, voor 750 genodigden, om Callisto voor te stellen, de auto van 2026 die er alweer schitterend uitziet. Het evenement verliep vlekkeloos, maar ik weet wat er allemaal achter de schermen voor nodig was, onder andere een presentatie van ettelijke gigabytes, en een mama die nog op het laatste stekske voor een proper wit hemd moest zorgen want er was een vlek op zijn gewone hemd, en dat hemd moest ook nog gestreken worden uiteraard, enzovoort enzoverder.

Maar het was dus meer dan in orde. De presentatie was meer een show met alles erop en eraan, de speeches en uitleg waren to the point, de drankjes en hapjes zoals het hoort, en de auto? Tsja, dat zullen de competities in Tsjechië, Oostenrijk en Duitsland moeten bewijzen.

Wolf had me een stoel bezorgd en ik zat vlak bij de auto, zodat ik een perfect zicht had op de onthulling.

Je bent eigenlijk als ouder altijd wel trots op je kinderen als ze goed bezig zijn, maar er zijn toch van die momenten, als ze mega professioneel bezig zijn, met passie en overgave, dat je extra trots bent.

Yup.

Roll-out van Elektra

Vorig jaar was er de roll-out van Orion, de auto van UGent Racing waar Wolf aan gewerkt had bij Mechanical Composites en waarvoor hij destijds de stoel had gemaakt uit carbon fiber.

Intussen zijn we een jaar verder, heeft hij dus een jaar meegedraaid bij Autonomous Control en ontelbare uren geklopt, ging zijn Bachelor proef over het kalibreren van de Lidar en de optische camera zodat die exact op hetzelfde moment hetzelfde beeld weergeven, en is hij verkozen in het bestuur van UGent Racing als Chief Autonomous. Right up his alley, zeggen we dan, al was hij liever Captain van het hele team geworden. Yup, hij is altijd al ambitieus geweest, onze Wolf.

Maar vandaag was er dus de Roll Out  van de nieuwe auto, waarvan hij me zelfs de naam nog niet had willen verklappen. Ik stond dus tegen half acht in de Handelsbeurs, samen met blijkbaar zo’n 700 anderen, en keek vol trots naar de presentatie en uiteraard ook de auto zelf. En ja, het is een knap ding geworden. Elektra, heet ze.

Maandag waren ze nog foto’s gaan nemen met de auto overal in ’t stad:

Deze zomer gaan ze aan drie competities meedoen: Nederland, Hongarije en Duitsland. En nu maar hopen dat Wolfs tweede zit meevalt zodat hij mee kan.

Maar wat ik eigenlijk nog wijzer vond, was het nevenproject van UGent Racing: Hydra! Ze hebben de auto van twee jaar geleden, Artemis, omgebouwd naar een verbrandingsmotor. Vreemd, zegt u, en dat vonden we eerst ook, toen we het filmpje zagen en vooral ook het brullende geluid van de motor hoorden (een filmpje dat Wolf afgelopen nacht nog met een paar heeft gemaakt). Maar dit blijkt op aanvraag te zijn van ABC, de Anglo-Belgian Corporation die een van hun grootste sponsors is en op wiens terrein ze zitten, een bouwer van scheepsmotoren. Het is namelijk de bedoeling om hiervoor een waterstofmotor te ontwikkelen en verder uit te bouwen. Puur research dus, niet om mee te racen, maar wel voor praktisch gebruik in de industrie. Zalig, toch?

Enfin, leerrijke, fijne avond gehad en vooral bijzonder trots op mijn zoon die volgend jaar daar ook op dat podium zal staan met een hele uitleg rond de Autonomous control.

Roll-out van Orion

Ik heb het hier al een paar keer gehad over UGent Racing, het team dat vanaf nul een heuse volledig elektrische racewagen bouwt. Wolf heeft daar de voorbije weken gigantisch veel tijd in gestoken: met carbon fiber heeft hij de volledige stoel gebouwd, maar ook een deel van de beplating rondomrond.

Vandaag was er de officiële roll-out in Flanders Expo en konden we eindelijk het resultaat bewonderen. En ja, ik was onder de indruk. Het is sowieso een wijs project, maar het ziet er intussen ook mega cool uit, met gigantische sprongen vooruit tegenover vorig jaar. Wolf is terecht trots, maar gaat volgend jaar van mechanical composites naar autonomous drive, iets wat veel meer in lijn ligt met zijn studies.

Maar oordeel vooral zelf.