Laden…

Hmm.

Ik wist dat ik niet heen en weer ging geraken naar Chateau de la Noue le Coq in Chevrières zonder bijkomende laadbeurt. Geen nood, ik had geregeld met de spelleiding dat ik aan het kasteel zelf mocht opladen, ik ging dan achteraf de rekening wel krijgen. Maar nog voor we vertrokken, realiseerde ik me dat ik geen laadkabel heb die in een gewoon stopcontact kan. Juist ja.

Geen opladen aan het kasteel dus. Goh, dachten Jarne en ik, op zondagmiddag kunnen we wel een uurtje gaan laden aan zo’n snellader, op een uurtje hebben we genoeg om thuis te geraken. En intussen zouden we wel een paar caches gaan oppikken.

Niet dus.

1. Die laadpalen liggen niet in het centrum maar aan de rand van een stad, aan zo van die winkelcentra of bedrijventerreinen. Niet veel te zien of te cachen dus.

2. Het was aan het gieten. Niet gewoon regenen, maar gieten. Mijn schoenen waren gewoon doorweekt.

3. Voor een snellader moet je blijkbaar ook een speciaal type aansluiting hebben, die ik dus ook niet heb.

Een en ander zorgde ervoor dat we niet 1 uur aan 50 kwh konden laden, maar twee uur nodig hadden aan 22 kwh. Meh.

We zijn dan maar door de gietende regen door het bedrijventerrein gestapt, over de half overstroomde lege parking van de Carrefour, naar een KFC om daar iets te eten. Daarna zijn we nog wat verderop een koffie gaan drinken in ook een semi fastfood ding.

Mja.

Gelukkig konden we daarna vlotjes verder naar huis, klaarde het op en kregen we zelfs nog zonneschijn!

Maar soit, het was dus de eerste keer dat ik extern moest laten, in meer dan een jaar, en ook Bart heeft in die vijf jaar dat hij nu elektrisch rijdt, geen enkele keer nog een laadpaal gebruikt.

So this happened…

Yup, een lader voor de elektrische auto bij ons naast de garagepoort.

Bart heeft de zijne nu al bijna drie jaar en die staken we gewoon in het stopcontact: het ding heeft maar een rijbereik van 200 kilometer en met een nachtje laden was het weer helemaal oké. Bart had zelfs geen abonnement: het is een kwestie van uitrekenen en zorgvuldig zijn, en desnoods hypermilen, of op een zodanige manier rijden dat je vrijwel niks verbruikt. Het is een sport op zich, geloof me. En in al die tijd heeft hij misschien een keer of drie mijn auto gebruikt als hij bijvoorbeeld eerst in Brussel en dan in Hasselt moest zijn.

Eigenlijk hadden we al langer zo’n lader aangevraagd, maar dat bleek maar niet te lukken. Hmm.

Maar nu mijn auto besteld is, wordt zo’n laadpaal echt wel nodig: we gaan dan twee auto’s hebben die moeten opladen en met dit ding gaat het echt wel een pak sneller dan via een gewoon stopcontact. We hebben er meteen ook een abonnement bij voor andere laadpalen, wat ook wel praktisch kan zijn.

Woensdagvoormiddag stond er hier dus een sympathieke jongeman die heel het boeltje kwam installeren en aansluiten en ons de nodige uitleg gaf.

Bon, alweer een stapje dichter naar volledig elektrisch dus.